的本土品牌SUV

作者: 开户送38体验金不限id汽车  发布:2019-08-22

“目前大多数本土品牌SUV仍然定位中低端,在消费升级的情况下很难获得成功。”知名汽车分析师贾新光对本报记者称。

SUV不安全

“自去年7月以来的一年公司困难时期已过去,S6胜券在握,市场旺季即将开始。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰在辞去比亚迪一切职务时,这样评价刚推出的S6对身处困境中的比亚迪的意义。

城市多功能SUV,长宽高达到B级SUV的标准,向汉兰达靠拢,外观设计、科技配置酷似雷克萨斯RX,售价超低。

由于以往本土品牌多采取低价的竞争策略,很容易被“洋”品牌压缩到一个狭窄的价格带中,再加上产品力与“洋”品牌有一定距离,因此,本土品牌的溢价能力不足。陈志鑫表示,要解决这一问题,就要从提升产品技术实力入手。但在这方面,本土品牌的时间积累不够,而且国际化人才不足。

长城汽车副总经理商玉贵对本报记者称,10年前,长城赛弗引爆经济型SUV市场,当时30多个品牌涌入这个市场,现在的情况跟10年前有点相似,后来长城坚持下来了,取得不错成绩,当了冠军。

高油价可能将是SUV一大障碍,SUV比同平台的A级车,每百公里油耗多3升左右,比同价格的B级车多2升油,虽然有人觉得自己消费得起,但如果变成一种限制标准,就是另一回事了。日前,2011中国汽车产业发展国际论坛透露的消息表明,《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》将于年内实施,相较于2008年执行的第二阶段标准,新标准最大不同之处在于,一是效仿国外,引用了“公司平均燃油效率标准”这个概念;二是变得更加严苛,一说油耗限值拟降低20%,力争到2015年全国平均乘用车燃油消耗量降至百公里7升左右。7升的油耗标准几乎没有一款SUV可以达到,这对SUV而言,是不是灭顶之灾?

目前最贵的本土品牌SUV,切入中级SUV阵营,有5款车型。

本土品牌之所以蜂拥而上,是有原因的。在轿车、微车市场受挫后,SUV正成为本土品牌新的蓝海。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年上半年,SUV市场累计销量为75.5万辆,实现同比增长25.5%,高于狭义乘用车市场9.5%的增速,也远高于行业整体3.4%的增速,可谓一枝独秀。

根据国外汽车市场的发展情况来看,SUV一般能够占到乘用车市场15%的比例,而国内目前占比才刚到10%,因此还有很大的上升空间。而SUV这个细分市场目前竞争还不太激烈,因此本土品牌如果能在这个新领域取得重要突破,对于份额的扩大具有至关重要的作用。由于在轿车平台基础上开发出来的SUV能售出比轿车更高的价格,因此享有更高的利润,这也成为本土品牌看重的因素之一。

本土品牌SUV也有同其他车型一样的问题,上海汽车的荣威、MG已经在本土品牌中比较强势,但上海汽车总经理陈志鑫也承认本土品牌遇到了困难。他将这些问题归结为三个方面:品牌力、产品技术研发实力以及全球化程度不够。

现实的情况是,SUV市场虽然在增长,但并非每款车都能分到一杯羹,在本土品牌SUV中,也只有长城哈弗、奇瑞瑞虎、众泰5008三款车算是成功的,失败的车型要远远超过成功的车型,有些车型月销量甚至不足百辆。

几款“给力”的本土品牌SUV

成功的也就几款车型

油耗大!

指导价:8.98万~12.98万元

每个厂家都瞄准SUV

比亚迪S6

尽管已经在SUV做到了老大的位置,但长城远远不会满足。刚推出的H6,定位为“城市SUV”,弥补哈弗SUV的市场空缺。这样,长城哈弗系列SUV未来的月销量将冲击2.5万辆!

统计数据显示,SUV市场在狭义乘用车市场的份额稳中有升,但本土品牌在SUV市场的份额却呈现逐年下滑的不利态势。从2009年最高的37.7%到今年上半年的33.2%,本土SUV的市场份额下滑较为明显。究其原因,既有品牌力不足的原因,更有产品力不够的因素。换购或购买第二辆车在SUV用户中所占的比例不在少数,而这部分消费者由于已经有过对车的“感觉”,因此购买更高档、更高品质的SUV车型要求更加明显。

荣威W5

从今年上半年的销售排名来看,前五位分别是哈弗、途观、本田CRV、ix35和瑞虎,本土品牌占据了两个席位,前十名中,本土品牌占据了三席,这给后来者以很大的鼓舞。

事实上,不单是长城、比亚迪,海马骑士、力帆XC60在短短的时间内也成为公司的核心车型。吉利也坐不住了,将很快推出大型SUVEX8,成为新的竞争者。

市场增长

更为可怕的是,合资品牌也空前重视SUV这块市场了,除了原本比较强势的CR-V、途观、ix35、RAV4、汉兰达之外,东风日产于9月8日推出楼兰,上海通用也即将推出数款SUV,本土品牌还抵挡得住吗?

SUV作为个性化车型由于其出色的视野和通过性,得到了越来越多消费者的喜爱,市场容量不断扩大。现在很多人对轿车已经有审美疲劳,因此将新买和换购的目标瞄准了SUV,这给SUV市场带来了源源不断的动力。从长远来看,只要油价不至于高得离谱,SUV至少还可以享受两年以上的好光景。

指导价格:17.18万~29.88万元

不少人喜欢SUV,觉得SUV看上去更结实坚固,安全系数高,但SUV翻车是最常见的高速公路事故。美国公路交通安全管理局在公布的一项研究结果中指出,中级SUV发生致命侧翻事故的可能性是轿车的9倍,而在这种事故发生时,SUV乘员死亡的可能性是其他车辆的两倍。这也容易理解,因为SUV重心比轿车高,重心越高,则越容易失控。或许,只有等大家真正意识到SUV安全性差后,SUV的火爆行情才将告一段落。

意味着机会

事实上,不单是比亚迪S6,包括长城哈弗、华晨金杯、广汽传祺、北汽……几乎所有的本土汽车品牌都在日前推出或即将推出SUV。显然,在轿车无法往上突破、微车阵地失守的情况下,本土品牌将下一个筹码押在SUV,以图在增长最为迅速的SUV市场分得一杯羹,它们能成功吗?

城市SUV的新作,乘坐空间宽敞,配置极为丰富,动力操控性能都较为突出,加上长城的口碑,不走红都难。

“这几年在产品上最大的失误是没有一款国产SUV。”上海通用的人也曾这样说。事实上,这不仅是最成功车企上海通用的感慨,也是很多本土汽车企业的心声。

指导价格:9.58万~14.18万元

处于风雨飘摇中的比亚迪更是将希望寄托在刚上市的S6,根据厂家公布的数据,其7月的销量达到5000辆,未来还要冲击1.5万辆/月,成为稳住公司止跌下滑的主要支柱。

长城哈弗H6

进入今年下半年,本土品牌SUV蜂拥而出,仅8月底的一周,就有长城哈弗H6和华晨金杯S50两款SUV推出,包括宝马X1、奥迪Q1等21款SUV确认将由进口转为国产。包括长城哈弗H6、上汽荣威W5、帝豪EX7、纳智捷SUV、华晨中华SUV、华晨金杯S30、北汽B40等十余款SUV将上市,趁着“金九银十”的到来,将迎来新一轮购车潮。

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