甚至还有部分2013年当年的新车进入了市场

作者: 开户送38体验金不限id汽车  发布:2019-08-15

同时,德系车保值好、日系车、美系车保值差的说法,现在已经没有前两年那么明显了。另外,春节等长假前夕,二手车市场交易旺盛,车源缺口较大,此时比较好出手。

反而开了三年以上的车子逐渐步入“中年”,很多车身零部件开始呈现老化迹象,所有的保养维修费用都要车主买单。所以,换车周期在3-5年为宜。

还有部分消费者,买车时欠考虑,出现冲动消费,车开上以后才发现许多地方并不适合自己,只好换车。另外,部分新车上路不久就肇事,车主心里有阴影,所以想换车。当然,也有个别车主表示,车没开几天就卖掉,是因为手头资金紧张。

建议:卖车最好超过3年

“新车?!这是2012年1月出厂的宝马320I,不到一年半,算不算新车!”昨日,长春市绿园区某二手车交易市场,一排排二手车整齐地停放在市场的停车场上。据销售人员介绍说,虽然是仍旧以3到5年车龄的“老车”为主,但近几年,一些新的面孔却有逐渐增多之势。

记者在调查中发现,有些车上牌时间仅一年左右,甚至不到一年就流向二手车市场。原因多种多样。

大幅的贬值,让卖车人坐看损失的产生,那么究竟要怎样才能避免这种损失呢?对此,孙德奎介绍说,新车贬值,几乎是市场的规律。但这对卖车人来说却并不合理。使用了一两年的车子经过初期的磨合,正是车况最好的时候。由于处在保修期,几乎不产生任何保养维修费用。所以,除非资金充裕或急于“尝鲜”,否则不建议在此时换车。

新车旧卖一年贬值近20%

昨日,吉林省铭仕车友俱乐部的负责人孙德奎先生在接受采访时就介绍说,现在1年的车与当年开票价价差已超过20%,远超过原本一年损失残值10%的市场规律。

“别看贬值,这虽然对买车人来说不是好事,但对于二手车商来说,却是一大利好,为啥?新车好卖啊!”

不过,新车进入二手市场并不代表就是理智的选择。

在该市场内,记者就不仅仅看到许多2012年出厂的代售车辆。甚至还有部分2013年当年的新车进入了市场。“现在这里,去年的车都算不上是新车了。您看,这是2013年4月出厂的福特皮卡。还有这里也是4月份的奥迪A6。他们可真的是刚刚满月啊。”

的确,采访中记者就发现,2013年4月出产的福特F-1506.2升皮卡在市场上的新车标价为64万元左右。而在二手车市场内,这个标价就变成53.8万元,价差达到10万元,降幅为18.5%。而市场新车售价接近42万元的自动挡奥迪A62.0T在二手车市场的标价仅为34.50万元,价差7万元,降幅达到20%。当然,并不是所有的短龄新车的降幅都如此明显,以记者在市场上看到的一款2012年的思域1.8升自动挡车为例,在4S店售价14万元的车辆在二手车市场售价为12万元,降幅为16%。

多原因造成新车旧卖

汽车厂家不断推出新车型,喜新厌旧型的消费者换车频率加快。一家汽车4S店的销售人员告诉记者,不少家庭还在为他们的第一辆私家车而拼命攒钱,而有些消费者已经换了两三辆车了。“有些消费者不差钱,车本来开得好好的,见到更喜欢的车型推出来,心里就痒痒。赔个万八千元也要把旧车卖掉,然后买新的。”这位销售人员说。

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